ケーアイエヌと業務提携を結ぶ、ピュアトランスの陸海融合コンテナ輸送サービスが日本経済新聞にて紹介されました。
不安定な中東情勢から、スエズ運河を迂回する船が増加しており、その多くがヨーロッパから南アフリカの喜望峰を通ってアジアへ航行しています。しかし、スエズ運河を通るルートに比べて10日ほど余分に時間がかかる上、喜望峰ルートは気候や地形からも海難事故が多発するエリアだと言われています。
供給網の混乱を避けるためにも、今後このような新たなルート、陸海融合輸送ルートの需要が増加することが見込まれます。
